2011年F1イギリスGPの土曜予選で、フェラーリのフェルナンド・アロンソは3位、フェリペ・マッサは4位だった。

■スクーデリア・フェラーリ・マールボロ
フェルナンド・アロンソ　予選3位
　パフォーマンス的に今年ベストの予選だったと思う。実際のリザルトとしてはカナダの2位の方がいいけれど、あの時はポールポジションとのタイム差が今日より離れていた。それに、このサーキットは僕らのマシンの特性に全く合っていないサーキットだ。そこでポールとわずかコンマ1秒強の差というのはいい兆候だ。ここに持ち込んできたニューパーツはよく機能している。明日は前のドライバーたちにプレッシャーをかけられると思う。
　チームは本当に懸命に働いてきた。この前進は彼らの功績だ。さらに僕らはタイヤの扱い方についても進歩した。今日の数周のドライ走行から見て、ハードタイヤですらうまく機能させることができる。バルセロナの時には、ハードタイヤでレースディスタンスの半分以下の距離で（トップから）1周後れになった。明日は予報どおりドライになっても、ここで常に待ち受けているウエットコンディションになっても、タイヤパフォーマンスがとても重要になるだろう。あらゆる不測の事態に備える必要がある。いいスタートをすることが大事だ。今年のコースの中で本格的な新しい要素はスタートだけだ。
　雨を望むかって？　ノーだ。特にファンの皆はもう2日も濡れてしまっているからね。この大観衆のために最高のショーを披露したい。

フェリペ・マッサ　予選4位
　僕らにとっていい予選だったと言える。グリッド3番手と4番手はいい結果だよ。今季の他の予選と比べると特にね。Q3で最初の走行でいくつかミスをし、いいラップを走れなかった。2回目の走行で挽回できると思ったけれど、雨が降り出したためにそれができなくなった。だから4位はポジティブな結果だよ。2台のマクラーレンの上に出られたしね。ここまでで見てマシンの競争力は高そうだ。もちろん分からない要素は多い。フルタンクでどうなのか、ロングランでタイヤのパフォーマンスがどうなのかは分からないんだ。たくさんのことがレースになって初めて明らかになる、手さぐりでのレースといった感じになるね。
　エキゾーストガスの使用に関する新規則で僕らのパフォーマンスがどれぐらい影響を受けたかって？　僕らを含めすべてのマシンがある程度空力ダウンフォースのロスを被った。程度の差はあってもね。でも僕が言いたいのは、僕らが他のチームと比較して成し遂げた進歩は僕らが導入してきたアップデートによるところが大きいということだ。今年初めてハードタイヤを正しく機能させることができたんだ。これはマシンの改善以外に説明がつかない。